河南位于中国的中部地区，因居于黄河以南而得名，是中部第一经济大省，地处黄河中下游，是古代的中原地区之一，有着非常悠久的历史，是华夏文明的发祥地之一，历史上有多个朝代的都城在河南，诞生了非常灿烂的河洛文化和中原文化。
洛阳是十三朝古都，在唐朝以前是仅次于长安(今西安)的古都，与西安、北京、南京并成为中国四大古都，开封、许昌、安阳等曾做过都城，省会郑州被誉为“铁路拉起来的城市”，京广线和陇海线交汇使其成为“中国铁路心脏”，经过几十年的发展便成为新一线城市，是新中国发展最快的省会城市之一。全省绝大部分都是平原，农业实力雄厚，交通四通八达。河南给人的整体印象就是地平、人多、居中，河南虽然是中西部第一经济大省，人均下来并不是很乐观，优越的地理位置使得河南省的经济发展后劲依然很足。
如今的洛阳是河南省内仅次于省会郑州的第二大城市，位于河南省的中部偏西，辖区总面积1.万平方公里，总人口约万人。洛阳虽然只是一个地级市，但是历史辉煌，文化繁盛，而且工业发达，产业兴旺，是目前中西部除省会城市以外经济实力最强大的地级市。洛阳市的旅游业也是非常发达的，境内有5个5A级的景区，在全国地级市中也是屈指可数的，大名鼎鼎的龙门石窟、白马寺、隋唐应天门遗址、洛邑古城等旅游景点吸引着天下游客前往。
洛阳市一共下辖6区8县1市，栾川县是洛阳市的下辖县之一，位于洛阳市的西南部，因传说远古时期鸾鸟群栖于此而得名，有“洛阳后花园和南大门”的美誉。栾川县总面积平方千米，总人口35万。栾川县先后获得国家卫生县城、中国旅游强县、国家生态县、国家园林县城等荣誉，还被命名为第二批“绿水青山就是金山银山”实践创新基地，足以证明栾川县是一个山清水秀、风光优美的地方。栾川县作为典型的深山区县，全县“九山半水半分田”，虽然山水很美，但山区交通也是制约发展的瓶颈，栾川县地处豫西伏牛山深处，至今不通火车，经济发展受到一定程度的制约。
栾川县不通铁路，然而在山村里却建起了一座独特的“铁路小镇”，成为当地有名的网红打卡地，是什么原因呢？原来栾川县被国务院列入秦巴山区扶贫开发重点县，还被明确为铁路定点扶贫县，使得原本同铁路关系不大的栾川县和铁路结了“亲戚”。在栾川县的新南村和王坪村，中国国家铁路集团有限公司帮扶建设了新型乡村旅游景观项目，叫做“铁路小镇”，给不通铁路的山村拉来了火车，建设了铁路主题公园。
栾川县的新南村是一个迁移村，原本居住比较分散，后来采取了集中搬迁安置，当地距离国家5A级景区老君山和4A级景区重渡沟比较近，是一处景区分散地。国铁集团入驻后，充分发挥当地资源优势和铁路行业优势，积极打造富有铁路特色的旅游小镇，将退役的火车头和列车车厢，经过精心改造，变成咖啡厅和餐厅。机车车头、列车车厢、铁轨、枕木、车轮，随处可见铁路景观，徜徉其中，不仅可以感受青山绿水带来的惬意，还能感受到浓郁的铁路文化。
“铁路小镇”给当地村民提供了回乡创业的机会，吸引了一批外出务工的村民回乡兴办农家乐等，比如来栾川的游客在附近的老君山、重渡沟等景区游玩后，有选择性地在铁路小镇就餐住宿，从而也带动了乡村经济的发展。
在栾川县王坪村，国铁集团捐赠了机车、客车车厢及相应的铁路配套物资设备，用于王坪村建设铁路小镇景观，发展了农家宾馆，也体现铁路特色。铁路小镇在将铁路文化深度融入乡村生态旅游业的同时，辐射带动旅游产业发展，帮助当地贫困群众脱贫致富。
综上可以看出，栾川县城虽然至今还没有通上铁路，但是其下辖的普通村庄却给栾川县争光了，率先开通旅游铁路，主要得益于国铁集团帮扶，结了“铁亲戚”，建设了具有铁路特色旅游景区。希望栾川县借助于旅游铁路，插上腾飞的翅膀，借势发展，彻底摆脱贫困面貌，实现高速铁路一般的发展。